易到杀回网约车市场,全国接入出租车

时间:2018/1/11 16:26:00 作者:安丰网时讯专题编辑部 责任编辑:许志勤 来源:本站原创

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1月11日消息,网约车平台易到宣布对平台车型作出运营调整,调整平台车型为易达+、舒适+、商务+等三大车型,并全面上线议价功能。同时,易到已在全国范围内陆续接入出租车业务。

接入出租车,佣金大降

据易到相关负责人介绍,易到此次将原四大车型调整为三大车型,其中原易达车型与新接入的出租车业务合并入易达+,原豪华车型同舒适车型合并入舒适+,商务+在原商务车型基础上进行了优化。 此外,易到对三大车型添加了议价功能,乘客和司机在下单和接单时,均可根据需求对订单费用进行加价或减价。据悉,易到是目前唯一推行“议价机制”的网约车平台。 [详细]

另外,易到已将Young车型车主端佣金下调至5%。这5%佣金中,绝大部分为订单税金和需要向租赁公司支付的服务费用。该降佣政策首先在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市试点推行。 对于此次大幅度调低订单佣金,易到运营负责人称,随着网约车政策陆续出台和实施,中国网约车市场的服务体系越发成熟和规范。而网约车在不断升级产研技术、服务品质的同时,车主端佣金及价格体系的调低也是市场发展的必然趋势。 [详细]

一路俯冲杀回市场

近些年,易到发展轨迹可以用磕磕绊绊形容,经历了打车大战,被乐视收入囊中,到现在韬蕴资本的收割,让一路颠簸的易到找到了归宿。易到将车主的佣金下调至5%,成为行业最低,这可是让整个网约车行业震惊的举动,让滴滴措手不及,也给了新入局的美团打车一个下马威。[详细]

经过一系列的战略调整,全新出发的易到近期又再次频繁的出现在我们面前,无论是最近引起热议的行业最低降佣还是即将要发力的服务内容融合,现在的易到给人的感觉显然已经完全脱离了曾经的“乐视化”病态,转而更加积极健康。通过最近一系列访谈我们可以看到,易到接下的主战略会是服务融合,但事实上,易到的野心不止于此,汽车金融方面也会在今年落地。[详细]

编者按

“去乐视化”的易到正以积极健康的姿态跨步向前,2018年显然会是其厚积薄发的关键年。至此,新入场的美团毫不遮掩暴露自己的野心,另一边易到用车用调价的方式高调杀回市场,滴滴高枕无忧的日子暂时无法继续了。

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易到

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