斯特林发动机

关于斯特林发动机,安丰网小编了解到:“斯特林”发动机则不一样.据专家介绍,装上该发动机的潜艇可持续潜航达3周左右,作战性能将成倍增加,堪比小型核潜艇.近年来,日本海上自卫队为提高战斗力,大力发展潜艇部队,把增强潜艇隐蔽性、提高潜艇探测能力、增加潜艇的下……

斯特林发动机的介绍

斯特林发动机是英国的一位物理学家斯特林的一项发明的,也用他自己的名字来命名这项发明,所以命名为“斯特林发动机”,下面小编就来介绍下斯特林发动机。

简介

斯特林(RobertStirling,1790—1878)

英国物理学家,热力学研究专家。

斯特林对于热力学的发展有很大贡献。他的科学研究工作主要是热机。热机的研制工作,是18世纪物理学和机械学的中心课题,各种各样的热机殊涌而出,不断互相借鉴,取长补短,热机制造业兴旺起来,工业革命处于高潮时期。

随着热机发展,热力学理论研究提到了重要位置,不少科学家致力于热机理论的研究工作,斯特林便是其中著名的一位。他所提出的斯特林循环,是重要的热机循环之一,亦称“斯特林热气机循环”。这种循环,是封闭式的,采用定容下吸热的气体循环方式。

利用这种循环的“斯特林热机”,具有很多特点,如采用外燃,或外热源供热等。由于这种循环是封闭式循环,能够采用远远大于大气压力的高压气体工作,这样可以提高发动机的单位重量的功率,减小发动机的体积和重量。

斯特林热机在逆向运转时,可以作为制冷机或热泵机,这种设想在现代已进入了实用研究阶段。

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热泪盈眶:中国海军潜艇的斯特林发动机终于搞定了!

这艘舰船装备了我国自主研发的新型动力系统.发动机历来被视作船舶的“心脏”,这种被誉为“中国心”的新型动力系统,则是我国科技人员的原创性成果,拥有完全的自主知识产权,其整体技术达到了国际先进水平,部分技术处于国际领先地位,被业内公认为是21世纪某新型舰船的标志性技术之一,在国防现代化建设中具有重大的军事意义.

在码头迎接的人群中,心情最为激动的要数中国船舶重工集团公司七一一研究所金东寒研究员.作为新型动力系统的主任设计师,该项目前不久获得了国家科技进步一等奖,此刻,他感到了成功的欣慰,更感到了使命的神圣.

他又想到了自己身后的团队,他为自己领衔的这个团队而感到自豪与骄傲.他深知,一个大型科研项目成功的背后,必定有一个坚强的团队.这个项目国家投入资金数亿元,前后经过20多年的技术攻关,凝聚着两代人的心血.正因为有了这支富有创造力的团队,才会有今天的累累硕果和突出成就,有一位领导是这么评价的:在他们身上集中体现了“公而忘私的奉献精神,严谨求实的科学精神,知难而进的拼搏精神,团结合作的协作精神.”

“为了国家的利益,我们愿意保持沉默”

国防科研工作有它的特殊性,金东寒和他的团队多年来努力拼搏、攻关夺隘,在技术上实现了重大突破,为国防建设做出了重大贡献;但由于工作的特殊性,为了国家的利益,他们甘于寂寞、默默奉献. 【更多详细>>】

日本拟建造新型潜艇

日本拟建造新型潜艇李雪萌

8月17日,日本防卫厅决定,准备在2004年度预算中编列500亿日元用于建造一种新型潜艇,这种潜艇装备新型的斯特林发动机,使潜艇无需浮出水面换气便能够长时间在水下潜航.日本是继瑞典之后第二个在潜艇上使用斯特林发动机的国家.

斯特林发动机可以减少潜艇因吸入外部空气而浮出水面的次数,这是目前世界上的一种先进技术.日本技术研究总部从1991年开始研究斯特林发动机技术.2001年2月,日本曾把斯特林发动机装备在训练潜艇上进行了试验,结果潜水艇在水中沉没的时间可以连续达到数天,但当时斯特林的引擎功率很小,只达到88马力,因此日本今后开发斯特林发动机的重点是加大它的动力.

目前,日本所拥有的柴油引擎潜艇燃料需要氧气,所以能够潜水航行的时间只有一天左右.建造核潜艇无需供应氧气,能够长时间潜水航行,但建造核潜艇是一个敏感的政治问题,日本国内强烈反对,这迫使日本政府最终决定建造使用特殊引擎的潜艇.

日本实行专守防御政策,引进建造费用昂贵的核潜艇一直被视为禁忌,也容易引起周边国家的警惕.目前,日本共拥有16艘潜艇,数量虽然不多,但就其技术及性能而言,日本是世界上的潜艇大国,而且与其他国家相比,日本的潜艇更新速度很快,平均不到5年即建成一型新潜艇,往往是当一款新潜艇正在建造时,另一款潜艇又处于设计之中,技术含量越来越高,每一种新型潜艇基本上都可进入同时期世界先进潜艇的行列.如果日本引入斯特林推进系统,日本自卫队的常规潜艇性能无疑将登上一个新的台阶.【更多详细>>】

新型斯特林发动机要让你摆脱电网

Christopher Helman  

在最新一期《福布斯》杂志中,我撰写了一篇关于大卫·克兰(David Crane)的文章,他是NRG Energy公司富有远见的首席执行官.几周前,当我跟克兰一起共进午餐时,我们刚坐下来,他就开始夸耀自己地下室里造的新玩意儿.这台机器——它的连续功率达到了10千瓦,以克兰家中的天然气做燃料——是对一种老发明做出的新改进,即斯特林发动机.这款新型斯特林发动机名为Beacon 10,它由著名发明家迪安·卡门(Dean Kamen)历经10年的工程设计才创造出来.

我在上周通过电话联系到了卡门——他最出名的事迹是发明了赛格威代步车(Segway)——向他询问关于这款设备的情况.“我们把他的地下室变成了我们实验室的一部分.”卡门说,“这当然不是为一般家庭制造的机器,但他有一个巨大的游泳池和一栋巨大的房子.”【更多详细>>】

汉和:中俄联合研制潜艇将装备中国斯特林发动机

原标题:外刊曝中俄联合研制新型潜艇细节购拉达原因

解放军元级潜艇发射鱼雷画面(资料图)

据加拿大《汉和防务评论》8月刊(提前出版)报道,俄罗斯鲁宾设计局的高级官员透露了阿穆尔/拉达级潜艇出口中国的若干细节.

中俄联合研制下一代先进常规潜艇

文章称,首先,中俄目前只是签订了一个初步的意向性协议,俄罗斯造船工业界的权威官员称,俄将在阿穆尔/拉达级潜艇的基础上采用中国的若干种技术,包括AIP技术,重新研制中国版的下一代常规动力潜水艇,它与拉达的区别将是很大的.首先现在并未确定中国版拉达将使用什么样的子设备,除了AIP之外,俄方的拉达级潜艇计划装备的是燃料电池,而中国人研制的是斯特林发动机.

因此,文章认为,所谓“拉达出口中国”这种说法都不是很准确的.中俄共同研制的下一代先进常规潜水艇(ANGSS)已经与拉达级有重大区别.

其次,文章援引上述消息来源称,“有很多系统,包括尖端的声纳、电子作战系统、数据链技术,是俄军的最高机密,当然不会出口中国,因此真正的合同即使签署,也将是阶段性完成的”.也就是说,俄高级官员首次谈到了拉达级使用的高性能声纳不在出口中国的范围.【更多详细>>】

日电力企业携手合作,使用生物燃料的斯特林发动机试运行成功

日本中部电力联手NEDO(新能源产业技术综合开发机构)和日本C·Tech,成功地利用直喷燃烧进行了55kW的发电.

三方在2004~2006年度联合进行了“生物燃料直喷燃烧式小型发电系统的研发”.此前完成了对斯特林发动机的评价试验等工作.通过结合使用生物燃料直喷燃烧器和美国STM动力公司生产的斯特林发动机,开发出了高效、低成本的小型生物燃料发电系统.

利用燃烧器使粉碎的生物燃料直接进行燃烧,然后将燃烧气体供给斯特林发动机.由于斯特林发动机属于外燃机,因此不需对生物燃料进行气化处理即可直接燃烧.通过简化设备,降低了设备成本和运行成本.

今后将利用该系统对试验设备的一部分进行改良,以便能够持续地稳定发电,2006年9月正式开始试运行.

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[路演]航空动力:斯特林发动机国内首创距量产尚早

航空动力(600893)总会计师穆雅石周一表示,公司目前正在研制的太阳能斯特林发动机项目属国内首创,不过距离批量应用还有一段时间.

穆雅石在全景网举行的陕西地区上市公司08年度业绩网上集体说明会上表示,斯特林发动机项目在国内是首家并独家研制,技术处于领先地位,未来市场前景广阔,不过距离量产仍需三到五年.

董秘赵岳补充说,太阳能斯特林发动机项目在完成样机后还要进行小批生产考核,示范电站运行等环节,批量应用需要3-5年时间.该项目需要较多的资金投入,实验投资额初步概算需亿元以上. (全景网/雷震)

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微星推出“斯特林发动机”版散热器

http://www.enorth.com.cn  2008-03-01 17:12

微星近日介绍的ECOlution散热器,据称采用了“斯特林发动机”(Stirling engine)理论,可用于芯片的散热工作.

“斯特林发动机”(Stirling engine)是一种独特的热机,因为理论上的效率几乎等于理论最大效率,称为卡诺循环效率.斯特灵发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的.微星设计的这种芯片组散热风扇采用无电源设计,等同于“被动式”散热器,此散热器的最大好处是无需任何电力供应,以节省能源消耗.

实际上大多数的企业环境中数以百计的计算机采用“主动式”散热技术,为了消除掉芯片表面的热量而消耗了大量的电力.据解释,此测试版散热器基于“斯特林发动机”技术,当热量聚焦到该系统,产生的压力推动位于散热器中央的活塞,活塞的运动推动向上旋转的齿轮,从而带动风扇.芯片组产生的热能转化成了动能,同时热量被发散出去.

微星解释这种散热器能把70%的热功率转化为动能,但是必须注意,需要有足够的热量才能旋转风扇的叶片,如果芯片组不够热,那么整个系统将不工作.预计微星将在今年的CeBIT 2008上展出这款产品.【更多详细>>】

日亲潮级潜艇将装瑞典斯特林发动机

  日本海上自卫队“亲潮”级常规潜艇

日本亲潮级潜艇将装备瑞典斯特林发动机(组图)

日本海上自卫队“亲潮”级常规潜艇

据美联社近日报道,日本海上自卫队将为所有的“亲潮”级潜艇及后续潜艇加装“不依赖空气动力装置”(AIP)系统,打造一支潜航时间仅次于核潜艇的“亚核潜艇”群.目前,制造潜艇的日本川崎重工已与瑞典考库姆公司签订了购买“斯特林”发动机的合同.装备AIP系统的新潜艇将于今年底服役.

“斯特林”发动机的最大特点是能让常规动力潜艇在水下长时间航行.以往,常规

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日本签署引进潜艇用AIP斯特林发动机合同

日本海上自卫队“春潮”级潜艇

国际在线消息:英国《简氏国际海军》2005年9月刊报道日本海上自卫队的新式改进型亲潮级潜艇将装备不依赖空气的推进系统――瑞典考库姆公司的斯特林发动机.经过几年对装备在春潮级训练潜艇“朝潮”号上的斯特林发动机评估后,日本才签署引进斯特林发动机合同.

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