马自达cx-5最大缺点

马自达cx-5最大缺点 1,为了追求路感避震调的硬,导致后排舒适度差,保养贵。还有就是冷车启动时前10多秒发动机声音大,因为它的排气管比别的车长,之后就很安静了。 2,方向盘缺点是有点小。 3,后排空间相对较小,尤其是和CRV相比。 4,天窗尺寸小。 5,内饰简单。

马自达cx-5最大缺点

今天小编为大家带来是关于汽车马自达cx-5最大缺点的介绍,那么接下来就让我们一起来看看吧

1,为了追求路感避震调的硬,导致后排舒适度差,保养贵。还有就是冷车启动时前10多秒发动机声音大,因为它的排气管比别的车长,之后就很安静了。

2,方向盘缺点是有点小。

3,后排空间相对较小,尤其是和CRV相比。

4,天窗尺寸小。

5,内饰简单。

全新CX-5定位于紧凑型SUV,长、宽、高分别为4555/1840/1710(mm),轴距为2700mm,其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术,是创驰蓝天技术下的新款量产车。

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马自达CX-5优缺点/对手分析

马自达cx-5是马自达旗下一款比较畅销的车型,不过有些东西肯定有优缺点之分,那你知道马自达cx-5最大缺点是什么吗?

马自达CX-5优缺点/对手分析

六月份的SUV销量刚刚公布,东风本田CR-V以及上海大众途观分别以18692辆和17844辆的成绩排名第一和第二,而我们就拿出这两款最热门的车型来和刚刚上市的CX-5对比,看看CX-5是否能像马自达6那般可以辉煌一时。

马自达CX-5共上市五款车型,售价为23.38-28.18万元,包括入门的一款两驱车型和四款四驱车型,不过它的起售价要比热销的途观和CR-V高出不少,CR-V和途观的起售价只有18万左右,CX-5足足高出了5万,可以理解它的进口身份,可是目前市场上进口SUV的数量也不少,不管是老将指南者、科雷傲、科帕奇还是北京车展上市的C4 Aircross和标致4008,都没有勇气将起售价定这么高。

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长安马自达cx5怎么样马自达cx5的优缺点

近日,长安马自达旗下suv车型全新cx-5正式上市.据悉,此次推出的全新cx-5包括4款2.0l车型(3款两驱+1款四驱)和2款2.5l四驱车型共6款车型,分为舒适型、都市型、豪华型、尊贵型、旗舰型五个级别,售价16.98至24.58万元.

长安马自达cx5怎么样 马自达cx5的优缺点

全新cx-5搭载了“创驰蓝天”技术skyactiv-g 2.0l和2.5l两款汽油直喷发动机,匹配skyactiv-drive创驰蓝天6速手自一体变速器,这一“铂金动力”总成具有“线性顺畅无迟滞”的显著特征,更让cx-5实现同级车最低油耗.此外,全新cx-5的中低速域扭矩比旧款提升了8%(2.5l车型).

而行驶稳定及越野通过性方面,全新cx-5装备i-activ awd马自达智能四驱系统,可以针对不同路况智能控制四轮动力输出.

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马自达8为何卖不动?

把脉问诊

正如哲人常言:一个人最大的优点,往往也是其最大的缺点.马自达8有很多值得炫耀的优点,但最终,它败在了自己引以为豪的优点上.

无敌第二排 题问1

概念过于牵强

“无敌第二排”、“尊崇第二排”,很多人对马自达8的印象都是从这句惊天动地的口号开始的.但第二排的概念过于牵强,有些过度炒作的意味,并没有抓住公商务mpv的核心产品诉求.

马8在日本主要为家庭用车,在坐车的一家老小中,尊贵的长者也就1-2位,由于他们通常会乘坐在第二排,因此,日版马自达8的第二排设计得尤为豪华、舒适.但在中国市场,现在提家庭的尊贵长者似乎有些可笑.作为新进入者,马8的杀手锏“无敌第二排”过于牵强.舒适、方便的第二排座椅在与gl8和奥德赛等其他品牌的对比中有些画蛇添足了.毕竟其他品牌的第二排座椅舒适度也差不了多少.光靠一个无敌座椅怎么能支撑起一辆mpv?

动力系统太落后  题问2

引进国内的马自达8的动力系统采用的是2.3升发动机和4速变速箱,相对于车身更重的马8来说,这样的动力系统显然有些跟不上潮流.现在很多车型,甚至a级、a0级车都配备6速手自一体变速箱了,5速的也都并不多见了,相比之下,4速的确不够给力.【更多详细>>】

传10年技术转让合约到期一汽轿车及一汽马自达官方均否认一马...

特约记者 施璐玮 发自广州

“我们自2003年开始与马自达合作,至今已有11年,双方关系良好,不存在网上所说10年合同到期的说法,同时也不会影响我们今年上半年两款新车的推出.”针对“马自达合约到期”传闻,一汽轿车董秘办公室相关人士对时代周报记者澄清道.

对于一汽马自达来说,2014年的开局似乎并不顺利.1月12日,有媒体爆出,一汽轿车和马自达从2003年开始的十年技术转让已经到期,处于“非法运营”的一汽马自达已无新车上市资格.

消息甫一出便引来无数猜测.而面对时代周报记者的求证,一汽马自达销售公司公关部负责人却给予了郑重的否认:“我从来没听说过任何协议到期或是新车未上公告的消息.”

同样的否认也来自于经销商.在时代周报记者走访的几家一汽马自达经销店,销售顾问均言之凿凿地表示,包括CX-7与ATENZA在内的两款新车即将于年中上市.而在国产版ATENZA上市前,只能靠旧款马自达6大幅降价扛销量.【更多详细>>】

小一号的SUV试驾新款马自达CX

汽车博览 作者:彭博 全国

优点:车内空间可变,内饰工艺质量出色,油耗低

缺点:刹车距离一般,转向不够直接,行驶状态不够稳定

上市时间:已上市

售价:23490 欧元起

耐心,在日本被视为一种传统美德.在这一点上马自达具备了像坐禅一样的镇定,毕竟像丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁等日本汽车品牌都已经在这个车型级别中站稳了脚跟.而马自达自从2007年展出了概念车hazake以来,直到现在才正式推出了量产版的cx-5.

【马自达cx-5 车身侧面线条与福特kuga 十分相似】

尽管相比之下马自达入市最晚,但也完全没有必要担心,因为大众汽车途观已经证明,结果才是最重要的.同时途观的成功也证明了轻型suv 市场绝不仅仅只是被日裔品牌所统治.其实早前雷诺也已经证实了这一点,但显然更多的成果是体现在其日本兄弟日产的功劳簿上.

而在这一点上,马自达cx-5 的情况与之颇为相似.以马自达3 为基础的cx-5 算起来和福克斯平台的kuga 同出一枝,因此它们也就拥有了极为相似的侧面线条.虽然在长度上,cx-5 比途观长13 厘米,但由于它60% 的车身中采用了更轻、更薄且极为坚固的钢材,因此马自达就比来自大众汽车的竞争对手轻了约100 公斤.【更多详细>>】

我的蓝天梦试驾马自达CX

汽车博览 作者:张铎 全国

优点:造型大气,整车节能技术突出,乘坐舒适,配置丰富,行驶安静

缺点:变速箱反应不够敏捷

上市时间:2012 年8月

售价:28.18 万元人民币

全新马自达cx-5是新设计主题——“魂动”下的第一款产品.设计师以“跳跃感”、“紧张感”为关键词,继续把马自达的运动理念融入其中.刚见到cx-5的第一感觉是这车够大,全新家族面孔和高车头放大了视觉感.外扩的翼子板与紧绷的车身让人联想起运动员矫健的臂膀.然而在动感的外表下,先进的创驰蓝天技术才是马自达的精髓.当然cx-5先期以全进口的方式进行销售,而国产的计划也在同步实施,明年晚些时候装备创驰蓝天技术的国产cx-5就会与消费者见面.

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国产后将更有竞争力马自达CX

马自达cx-5于7月12日正式上市,先期均为进口,价格为23.38-28.18万元,详细信息请点此查看.马自达cx-5的到来给国内20万级别suv又带来一波冲击,不错的造型设计以及创驰蓝天技术的采用都成为马自达cx-5的卖点.

很多人对马自达cx-5的价格有争议,它确实在性价方面比有一定缺失.我们这篇对比导购的重要目的之一也就是来看看这样的价格是否值得,于是当然需要引入一些重量级竞争对手.

品牌车型 马自达cx-5 本田cr-v 斯巴鲁森林人 雷诺科雷傲
指导价(万元) 23.38-28.18 18.98-26.28 22.98-36.98 22.58-29.68
长/宽/高(mm) 4555*1840*1710 4550*1820*1685 4560*1780*1700 4522*1855*1715
轴距(mm) 2700 2620 2615 2690
发动机排量(l) 2.0l 2.0l/2.4l 2.0l/2.5l/2.5t 2.5l
变速器形式 6at 6mt/5at 5mt/4at/5at cvt
最大功率(kw) 114/113 114/140 110/126/169 126
最大扭矩 (nm) 200/198 190/222 198/235/320 226
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技术整合蓝天创驰试驾进口SUV马自达CX5

我们喜欢蓝天,如果出门看见湛蓝的天空中飘着朵朵白云,心情会格外舒畅,环保部门也把所谓蓝天指标当作大气清洁度的衡量标准.在此科普一下:天空如果是纯净的就不会是蓝色了,大气层中的空气和细小颗粒把阳光散射后,我们才会看到令人心旷神怡的蓝色.这跟马自达CX-5有关系吗?有,接着往下看就知道了.

现在的汽车界,动辄就要讲环保,而且谁要是不搞出个混合动力车或者电动车就OUT了.真是这样吗?电动车似乎很干净,但它在避免了内燃机的排放污染的同时,却无法回避发电过程的污染(不管是火力、水力还是核动力),而且电池的回收处理也是让人头疼的难题.电动车,只是看上去很美罢了,就像我们都喜欢看到湛蓝的天空一样,大气中正是因为漂浮着一些细小的颗粒,它们和空气一起将阳光散射成为令人心旷神怡的蓝色——当然,颗粒要适量.

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5优缺点/对手分析后发难制人

车讯网 作者:张丹

cx-5在变速器方面搭载了创驰蓝天技术配套的6挡手自一体变速器(skyactiv-drive),它在液力变矩器内装有锁止离合器,从而提高了传动效率和反应速度,这在技术上比cr-v老旧的5挡自动变速器先进很多,途观使用的是6挡自动变速箱,cr-v的5挡自动变速箱稍稍落后一些.

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