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H8终成正果长城汽车能否获赞?

时间:2015/4/15 5:06:36

分享者:mywish2013

摘要:哈弗股东试驾h8时失控发生事故.尤其是到了5月,长城汽车再次发布公告表示,因哈弗h8在高速工况下传动系统存在敲击音问题,导致延期交付. 转眼又是一年过去了,终于又传来了哈弗h8要在上海车展正式上市的消息.四问h8终成正果 能否获赞?……

因后主减速器问题连续两次推迟上市的哈弗h8,将在4月的上海车展上市销售.

从2012年4月的北京车展到2015年4月的上海车展,哈弗h8终于要结束坎坷的命运,迎来驰骋市场的机会了吗?

消息

一波三折长城汽车“h8”终亮相

2012年4月,长城在北京车展发布哈弗h7车型(h8的原型),这属于h8的第一次亮相,随后在8月份长城宣布哈弗h7于2013年上市,并曝光了测试车型;11月的广州车展上哈弗h7正式更名为哈弗h8,并重新确定上市时间为2014年,整整推迟了1年的时间.

接下来的整个2013年里哈弗h8从更换车标到宣布上市预售、定价,算是走得比较平稳的一年.

然而2014年却经历了开年不利的一系列事端,先是1月份哈弗官方消息说为了提升品质h8要推迟3个月上市,而紧接着在4月份便因一场车祸遭遇了滑铁卢.当时恰逢哈弗h8刚刚在北京车展上宣布正式销售,微博上就传出在哈弗厂区内,哈弗股东试驾h8时失控发生事故.尤其是到了5月,长城汽车再次发布公告表示,因哈弗h8在高速工况下传动系统存在敲击音问题,导致延期交付.

转眼又是一年过去了,终于又传来了哈弗h8要在上海车展正式上市的消息.

四问

h8终成正果 能否获赞?

两次跳票将哈弗h8推向舆论的风口浪尖,这期间,外界质疑不断,抄袭门、侵权门一时甚嚣尘上,长城却始终未对外做出任何解释.

如今看来,当时的长城的确无暇顾及:h8面临整改的技术难题,所需的时间成本极其巨大,需要争分夺秒进行问题的排查、确定以及整改方案的甄选和实施整改.“造高端车”不是一句口号,真正考验车企的是对技术的一丝不苟和对产品品质的“吹毛求疵”.这期间长城与zf专家密切合作,通过各种优化等措施,终于有了今日满怀自信的声明,可见长城对产品品质的高要求真正落到了实处.

与此同时,哈弗h2与哈弗h9的相继上市和热销,使得哈弗品牌在与合资车型正面交锋中取得初步成功,这也为哈弗h8走向高端奠定坚实基础.

如今,哈弗h8终于涅槃重生.近两年时间的代价,对产品精益求精的态度,对技术一丝不苟的作风,无疑将成为用户对哈弗h8重拾信心的重要砝码.

h8大事件

2012广州车展实车亮相.2012年11月

2013上海车展换标亮相.2013年4月

2013广州车展哈弗 h8首次上市.2013年11月

长城汽车 1月 14日发布公告,由于哈弗 h8仍存在诸多问题,决定继续对哈弗 h8进行完善整改,将自公告刊登之日起推迟3个月上市,并暂停接受预订.2014年1月

2014北京车展哈弗 h8再次上市.2014年4月

长城汽车发布公告哈弗h8再次延迟交付.2014年5月8日

2 长城汽车会继续火爆吗?

经过近两年的坎坎坷坷,长城汽车会继续火爆吗?

据了解,长城汽车的战略是“只做强不做大”.长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾透露,长城汽车已经暂时放弃轿车市场,以把资源更好聚焦到哈弗suv上.

但长城汽车的“聚焦suv”策略是否暗藏危机?

有业内人士称,首先,哈弗h6部分版本的售价在去年下调了大约5%,从成本上来看,即便考虑到规模效益,h6的利润也会减少.随着竞争的加剧,h6未来价格下调压力将更大.

一位不愿具名的咨询公司分析师认为,随着整个suv市场竞争的加剧,长城汽车的增速会回落,主力车型哈弗h6已经上市很多年了,面临更新换代,h8多次推迟上市,前景变得异常叵测,h9因其高价在销量上也难上规模.

2015年,国内将有多达22款紧凑型suv上市,其中自主品牌就有17款.国内suv市场集中化的局面正在瓦解,各畅销车型全面开花.suv市场的持续分化会使得市场占有率的增长变得越来越难,这意味着长城不久后就将面临增长减缓甚或低于行业增长率的情况.

不过,市场分析师封士明对长城汽车发展抱以乐观态度:“企业的发展不可能一直保持高速增长,而是有起有落,长城汽车的利润率和市场份额会下降一些,但也是正常调整.”

哈弗h8几次延迟上市,回炉重造,虽然短期内对销量与营收增长会有影响,但是长期还是能够赢得口碑.

3 h8上市有助估值提升?

h8前两次的推迟上市,曾一度导致长城汽车的股票跌停.不过,业内称随着h8恢复上市,有望开启新的发展篇章,提升估值水平.

根据3月20日长城汽车发布的业绩快报,华创证券分析称,年报业绩符合预期.由于h8 推迟上市带来徐水工厂设备、人员空转导致管理费用维持高位,是2014 年业绩下滑的主因.不过,年末h9 上市后徐水工厂正式进入生产,未来随着h8 投产并上量,这一现象将得到逐步改观.

2015 年上市的新车型除h8 外,上半年还将上市的coupe c、h6 与h2 的自动挡车型以及下半年将要上市的h7 的价格区间皆较高,公司在现有产品线之间的空当细分市场正在被不断填充,品牌力有望逐步上移.

长期来看,随着未来产品线的逐步扩充,公司长期高成长性十分确定.短期来看,h8 正式上市后销量如能超预期则将证明公司品牌高端化战略的成功.

4 “h8”会否出海投产?

目前长城是中国对外出口汽车的主要企业之一,旗下哈弗h6等suv产品销往多个国家.在哈弗h8公开之后,曾有多家外媒报道该车可能出口到中国以外市场,甚至在两次“回炉”的不利消息曝光之后依然如此.

长城与在俄合作伙伴伊力托公司合建了利佩茨克工厂,autostat等俄罗斯媒体曾在2013年披露称,利佩茨克工厂将首先投产长城哈弗h6车型,之后未来还将增加哈弗h2和哈弗h8;生产方式为ckd全散件组装,包括车身焊接和喷涂都在俄罗斯完成.

2014年10月,澳大利亚媒体又爆料指出,作为长城旗下专注于suv的品牌,哈弗将在澳大利亚扩张.2014年12月当地首发带来三款车型,其中最先上市的将是哈弗h8.

尽管长城方面未证实哈弗h8出口澳大利亚或在俄罗斯投产的消息,然而从上述报道中可见哈弗h8吸引到的已经不只是国内的目光,而历经波折之后该车能否同时在本土与海外打响翻身仗,则结果尤为可期.

■文/本报记者刘晏综合

■供图/cfp

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长城哈弗h8车祸图片

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